Наразі звичайні клапани для велосипедних шин можна розділити на 5 категорій, з яких 3 використовуються для традиційних камер, а 2 розроблені спеціально для безкамерних шин; вони відрізняються формою, сумісними колісними парами, методами накачування та тиском повітря, який вони можуть витримати:
1. Клапан Presta Sclaverand
Характеристики: Тонкий і довгий, із фіксуючою гайкою вгорі; необхідно послабити перед інфляцією.
Глибина свердління: Ø6,5 мм, підходить для легких ободів, таких як дорожні, гравійні та MTB шини.
Тиск повітря: стабільний до 160–200 psi, підходить для вузьких шин високого{2}}тиску.
Переваги: легкий змінний сердечник клапана, можна використовувати з подовжувачами для високо-профільних колісних пар.
Недоліки: Відносно крихкий; потрібен адаптер для використання з насосами для накачування автомобільних шин на відкритому повітрі.
2. Клапан для шин Schrader-американського стилю (клапан для автомобільних шин)
Характеристики: Короткий і товстий, з пресованим пружинним сердечником в центрі
Отвір: Ø8,5 мм, сумісний з автомобілями та мотоциклами
Тиск повітря: зазвичай менше або дорівнює 120 psi, достатньо для міських, гірських і дитячих велосипедів.
Переваги: Міцна конструкція, легко надувається в магазинах/заправних станціях
Недоліки: більший діаметр послаблює міцність обода, трохи важчий; дефляція при високому тиску не така точна, як Presta
3. Клапан внутрішньої труби британського -стилю Dunlop/Woods
Характеристики: Виглядає як «товстіша версія Presta», але без внутрішньої стопорної гайки; ущільнений гумовою втулкою.
Свердління: те саме, що Schrader (Ø8,5 мм), можна використовувати безпосередньо з головками насосів Presta.
Прес: в основному використовується для 40–90 psi туристичних і приміських велосипедів.
Переваги: проста конструкція, надійна герметичність, не забивається; все ще широко доступний у Європі та Японії.
Недоліки: Низька глобальна сумісність; для заміни камери/деталі потрібні спеціальні канали; не підходить для-дорожніх шин високого тиску.
4. Безкамерний клапан
Суть: подовжений корпус клапана Presta або Schrader з основною гумовою прокладкою, що використовується для ущільнення безкамерних систем.
Особливості: довжина клапана 40–80 мм опціонально; знімний сердечник клапана для легкого заповнення герметиком; збільшений канал повітряного потоку для легкого "посиленого" ущільнення.
Підходить для: безкамерних/майже{0}}готових безкамерних колісних пар; зазвичай використовується на дорожніх, гірських і гравійних велосипедах.
5. Нові та спеціальні форсунки з високим -потоком
Schwalbe Clik Valve (2024): виглядає як Presta, але замикається автоматично під час накачування без гайкового ключа чи ковпачка; змінний сердечник, сумісний з насадками Presta
Reserve Fillmore / Muc-Off Big Bore: Presta «великого-діаметра», розроблена спеціально для безкамерних шин, збільшує потік повітря в 3 рази, що дозволяє легко й успішно ущільнити шини за допомогою домашнього насоса за один раз.
Для їзди по шосе, високо{0}}профільних велосипедів і безкамерних систем обирайте Presta; для міської їзди, гірських велосипедів і комфорту обирайте Schrader; старіші універсали зазвичай використовують Dunlop; для безкамерних систем просто додайте сопло з розширеним/високим-потоком. Просто пам’ятайте, що «розмір отвору визначає сумісність, тиск у шині — безпеку», і вам більше ніколи не доведеться турбуватися про накачування шин.
https://www.ontrackcn.com/
